120 ORIGINAL 20 İNÇ MAVİ HİBRİT BİSİKLET

Her frenin fren kollarının üzerinde ikişer adet sıkma mekanizması bulunur. Bunlar, fren kablosunun gerginliğinin ayarlanmasını sağlar. Sıkma mekanizmalarını döndürerek en iyi şekilde ayarlandığından emin olun. (Mekanizma ne kadar gergin olursa kablo da o kadar gergin olur).

Bu sıkma mekanizması aktarıcının arka kısmında bulunur. Arka aktarıcı kablosunu az veya çok sıkarak germek için kullanılır. Eğer zincir yukarıya doğru kolayca hareket edemiyorsa, kablo yeterince sıkı değil demektir ve sıkma mekanizması gevşetilerek kablo gerilmelidir. Eğer zincir aşağı doğru kolayca hareket edemiyorsa, kablo çok gergin demektir ve mekanizma sıkılmalıdır. Doğru ayar genellikle bir tam turun çeyreği kadar döndürülerek yapılır.

Fren kablo borusu, fren kablosunu V-brake kaliperine yönlendirmek için kullanılan paslanmaz çelikten yapılmış bir parçadır. Bu fren kablo borusunun açısı, etkili fren sistemi için en iyi kablo geçişini sağlayacak şekilde ayarlanmıştır. Eğer kırılırsa yenisiyle değiştirilebilir.

V-Brake freni, sağ ve solda birer tane olmak üzere iki kaliperden oluşur. Körüğün tam ortasına bağlanırlar.

Jantı daha kolay sökmek için fren kablo borusunu çıkararak fren kaliperlerini gevşetebilirsiniz.

Gidon, gidon boğazına kaynak yapılarak birleştirilmiştir. Bu işlem tek bir vida kullanılarak üst kısma vidalanarak yapılır. İdeal sıkıştırma için, bu vidayı en az 22 N.M (newton metre) torkla sıkmak üzere bir tork anahtarı kullandığınızdan emin olun.  

Sele borusunun ve gidonun yüksekliğini çocuğun vücut şekline uygun olarak ayarlamak önemlidir.Güvenlik nedeniyle, sele borusu ve gidon üzerindeki minimum yerleştirme işareti asla görünmemelidir (minimum yerleştirme sınırını aşmadığınızdan emin olun).

Doğru sele yüksekliği ayarını belirlemek için çocuğunuzu seleye oturtun, pedal kolunu dikey olarak aşağı pozisyona getirin ve topuğunu pedala yerleştirin: çocuğun bacağı gerginse, sele yüksekliği doğrudur. Çocuğunuz seleye oturduğundaayak uçlarının yere değdiğinden emin olun.

Frenlerinizin etkinliğini test etmek için hibrit çocuk bisikletinin gidonundan tutarak jantlarını döndürün. Arka fren için sağ kolu veya ön fren için sol kolu kullanın. Bu işlemin ardından test edilen jant durdurulmalıdır. Fren pabuçları jant kenarlarına sürtünmemelidir.

 

Frenin tutmadığını veya jantın sürtündüğünü fark ettiğiniz takdirde yapabilecekleriniz: Fren kolunun önünde yer alan bir sıkma mekanizması mevcuttur.Mekanizmayı saat yönüne doğru çevirdiğinizde, bu freni daha fazla sıkacaktır (= daha güçlü frenleme). Sıkma mekanizmasını saat yönünün tersine çevirmek freni gevşetecektir (= daha hafif frenleme ve fren pabuçlarının janttan uzaklaşması).



Frenin doğru ayarlanıp ayarlanmadığını düzenli olarak kontrol etmek önemlidir.

Önerilen basınç her zaman bir bisikletin tüm lastik kenarlarında yazılı olur. Lastiklerinizi, lastik kenarında belirtilen basınca göre şişirmenizi tavsiye ediyoruz. Bu basınç,lastik tipine bağlı olarak değişebilir.

Lastiğin yeterince şişirilip şişirilmediğini kontrol etmek için, bisiklet durur pozisyondayken çocuğunuzu üzerine oturtmanız yeterlidir. Uygun basınç, çocuğunuzun ağırlığının etkisi altında lastiğin hafifçe çökmesi ile anlaşılır.

 

Çocuğunuzun bisikletini onarmak, temizlemek, yağlamak ve korumak için "All in One" tarzı bir ürün kullanabilirsiniz (Decathlon mağazalarında mevcuttur). Çok pratik hepsi bir arada bir üründür.

Çocuk bisikletinin zincirini yağlamak için, pedalı kullanarak döndürün ve boydan boya "spreyi"sıkın.

Ardından birkaç dakika kurumaya bırakın. Zincirin çok kirli olduğu durumlarda tamamını silin ve/veya fırçalayın ardından bir kez daha "All In One" spreyi sıkın.

 

Önerimiz: Fren pabuçlarınıza, fren balatalarınıza ve jantınızın fren yüzeyine temastan etmekten kaçının.

 

Bisikletiniz için kalıcı koruma sağlayın: Düzenli kullanım ile paslanma riskini önleyin.

Birkaç sürüşten sonra çocuğunuzun bisikletinin kirlendiğini fark ederseniz (çamur, yağmur, toz...), gerektiğinde hızlı bir temizlik yapmaktan çekinmeyin.

 

Tozlandığında temizlemek için kuru bir bez kullanabilirsiniz. Biraz daha inatçı kirler veya çamur varsa, bir kova ılık su ve süngerle (veya ıslak bir bezle) sabun veya bisiklet şampuanı yardımıyla temizleyebilirsiniz. Bisikletin kirli kısımlarını temizleyebilirsiniz (kadro, maşa, gidon, jant).

 

BİLİYOR MUYDUNUZ? Çocuk bisikleti üzerinde yüksek basınçlı temizleyici kullanılmasını kesinlikle önermiyoruz: Bazı bileşenlerin (furş yatağı, göbek...) işleyişi zarar görüp çocuğunuzu tehlikeye atabilir.



İşiniz bittiğinde tek yapmanız gereken kuru bir bez ile silerek bisikletinizin paslanmasını önlemektir.

Bisikletinizin hareketli parçalarını tekrar yağlamayı unutmayın (zincir, göbek, furş yatağı)  

V-Brake fren pabuçları yedek parçalar bölümünde satılmaktadır.

Pabuçları değiştirmek için bu eğitim videosunda yer alan aşamaları takip edin.  

Her kullanımdan önce bisiklet lastiklerinin durumunu kontrol etmek çok önemlidir.

Eğer sönmüşse, delik olup olmadığını teyit edin. Bunun için lastiği en yüksek seviyede şişirin.

Eğer hızlıca sönüyorsa, iç lastiği değiştirmek veya onarmak için jant çıkarılmalı ve lastik sökülmelidir.

Eğer yavaşça sönüyorsa lastiğin yüzeyinde sivri parçalar veya cam kırıkları olup olmadığını kontrol edin. Daha sonra, iç lastiği değiştirmek veya onarmak için dikeni veya cam parçasını dikkatlice lastikten çekip önce jantı ardından da lastiği sökmelisiniz.



Eğer sönük değilse, lastiğin uygun basınçta olup olmadığını kontrol etmenizi öneriyoruz (yukarıdaki bölüme bakın).



BUNU BİLİYOR MUYDUNUZ? Kauçuk bileşenin kullanım ömrü, kullanım ve saklama koşullarına da bağlıdır. Eğer lastik yüzeyinde çatlakların oluştuğunu fark ederseniz, yeni bir lastik ile değiştirmenizi öneririz.  

Bisikletinizi kuru bir yerdesaklamanızı öneririz. Rutubet almadığından emin olmanız önemlidir.

Çocuk bisikletinin kullanım ömrü, kullanım, bakım ve muhafaza etme şekline bağlıdır.

Koşullar ne kadar nemli ve tuzluysa (deniz havası), çocuk bisikleti paslanmaya o kadar eğilimli olacak ve ömrü sınırlı olacaktır.

Bu nedenle bisikletinizi temiz ve kuru bir şekilde, nemli olmayan bir yerde saklamanız önemlidir.



BİLİYOR MUYDUNUZ? Teleskopik maşalı bisikletlerin ön janttan asılı olarak muhafaza edilmesi önerilmez. Arka janttan asarak sabitleyin ve maşanın kullanım ömrünü uzatın.  

Lastiğinizin patlaması durumunda, jantlara zarar vermemek için en kısa sürede güvenli bir yerde durun.

Bisikletinizi sele ve gidonun üzerinde ters çevirin.

Jantın hareket etmesini sağlamak için frenler serbest bırakılmalıdır. Bunu yapmak için, V-brake fren kaliperlerinin üst kısmını sıkın ve boruyu çıkarın.

Ön jantı maşadan sökmeniz ve ardından iç lastiği değiştirmeniz yeterlidir (açıklayıcı videoyu izleyin).

Arka jant için ise, aktarıcıyı en küçük dişli konumuna getirin. Jantı gevşetin ve iç lastiği değiştirin (açıklayıcı videoyu izleyin).



Son çözüm olarak, delinmiş iç lastikleri alet kullanmadan onarmak için patlama önleyici spreyi sıkabilirsiniz (yırtılmış iç lastikler için uygun değildir).  

Eğer dağ bisikletinin vitesleri düzgün çalışmıyorsa, arka aktarıcı dişliler üzerinde iyi ayarlanmamış olabilir.



Aktarıcı kablosunu ve dış kablolarını kontrol edin:

Yanlış yerleştirilmiş fren kablo uçları arka aktarıcı kablosunun hareketini engelleyebilir ve vites değişimlerinin hatalı olmasına neden olabilir. Eğer bir fren kablo ucu yanlış takılmışsa elinizle düzeltebilirsiniz.

Vites kolu çevrildikten sonra bile aktarıcı hareket etmiyorsa, kablo ve fren kabloları muhtemelen sıkışmıştır. Kablo ve fren kablolarının değiştirilmesi gerekir.

 

Bir darbe sonucunda kadro kulağı eğrilmiş olabilir. Bu noktada vitesi ayarlamak mümkün değildir, bu yüzden size en yakın Decathlon mağazasına gidip kadro kulağını tamir ettirmenizi öneririz.



Aktarıcının ayarlanmamış olması da mümkündür. Bu durumda pedalları serbest bırakmak için bisikleti sele ve gidonu üzerinde ters çevirin (veya daha iyi bir seçenek olarak bisiklet standına yerleştirin). Zinciri en küçük dişliye takmak için aktarıcı elciğini hareket ettirin. Ayarlanabilir sıkma mekanizması aktarıcının arkasında bulunur. Aktarıcı kablosunu germeye (aktarıcıyı yükselterek) veya gevşetmeye (alçaltarak) yarar. Vitesler doğru şekilde geçiş yapana kadar sıkma mekanizmasını ayarlayın.

Fren kolu çok gevşek, sarkık ve gidona çok kolayca değiyorsa fren kablosunun gerginliğini fren kolu üzerinde bulunan sıkma mekanizması yardımıyla aşağıdaki videoda gösterildiği şekilde ayarlayın.

 

Fren kolunun sıkı ama çok da sert olmaması için uygun kablo gerginliğine ulaşana kadar sıkma mekanizmasını ve kilit somununu gevşetin.

İstediğiniz gerginliği ayarladıktan sonra, ayarı sabitlemek için kilit somununu fren koluna tamamen vidalayın.