Sele borusunun ve gidonun yüksekliğini çocuğun vücut şekline uygun olarak ayarlamak önemlidir.Güvenlik nedeniyle, sele borusu ve gidon üzerindeki minimum yerleştirme işareti asla görünmemelidir (minimum yerleştirme sınırını aşmadığınızdan emin olun).

Doğru sele yüksekliği ayarını belirlemek için çocuğunuzu seleye oturtun, pedal kolunu dikey olarak aşağı pozisyona getirin ve topuğunu pedala yerleştirin: çocuğun bacağı gerginse, sele yüksekliği doğrudur. Çocuğunuz seleye oturduğundaayak uçlarının yere değdiğinden emin olun.

Frenlerinizin etkinliğini test etmek için çocuk bisikletinin gidonundan tutarak jantlarını döndürün. Arka fren için sağ kolu veya ön fren için sol kolu kullanın. Bu işlemin ardından test edilen jant durdurulmalıdır. Fren pabuçları jant kenarlarına sürtünmemelidir.



Frenin tutmadığını veya jantın sürtündüğünü fark ettiğiniz takdirde yapabilecekleriniz: Fren kolunun önünde yer alan bir sıkma mekanizması mevcuttur.Mekanizmayı saat yönüne doğru çevirdiğinizde, bu freni daha fazla sıkacaktır (= daha güçlü frenleme). Sıkma mekanizmasını saat yönünün tersine çevirmek freni gevşetecektir (= daha hafif frenleme ve fren pabuçlarının janttan uzaklaşması).



Frenin doğru ayarlanıp ayarlanmadığını düzenli olarak kontrol etmek önemlidir.

Önerilen basınç her zaman bir bisikletin tüm lastik kenarlarında yazılı olur. Lastiklerinizi, lastik kenarında belirtilen basınca göre şişirmenizi tavsiye ediyoruz. Bu basınç,lastik tipine bağlı olarak değişebilir.

Lastiğin yeterince şişirilip şişirilmediğini kontrol etmek için, bisiklet durur pozisyondayken çocuğunuzu üzerine oturtmanız yeterlidir. Uygun basınç, çocuğunuzun ağırlığının etkisi altında lastiğin hafifçe çökmesi ile anlaşılır.

Lastiğinizin patlaması durumunda, jantlara zarar vermemek için en kısa sürede güvenli bir yerde durun.

Bisikletinizi sele ve gidonun üzerinde ters çevirin.

Jantın hareket etmesini sağlamak için frenler serbest bırakılmalıdır. Bunu yapmak için, fren kaliperlerinin üst kısmını sıkın ve V-brake frenlerin borusunu ayırın / fren pabucunu çıkarın.

Ön jantı maşadan sökmeniz ve ardından iç lastiği değiştirmeniz yeterlidir (açıklayıcı videoyu izleyin).

Arka jant için ise, aktarıcıyı en küçük dişli konumuna getirin. Jantı gevşetin ve iç lastiği değiştirin (açıklayıcı videoyu izleyin).



Son çözüm olarak, delinmiş iç lastikleri alet kullanmadan onarmak için patlama önleyici sprey sıkabilirsiniz (yırtılmış iç lastikler için uygun değildir).

Eğer çocuk bisikletinin vitesleri düzgün çalışmıyorsa, arka aktarıcı dişliler üzerinde iyi ayarlanmamış olabilir.



Aktarıcı kablosunu ve dış kablolarını kontrol edin:

Yanlış yerleştirilmiş fren kablo uçları arka aktarıcı kablosunun hareketini engelleyebilir ve vites değişimlerinin hatalı olmasına neden olabilir. Eğer bir fren kablo ucu yanlış takılmışsa elinizle düzeltebilirsiniz.

Vites kolu çevrildikten sonra bile aktarıcı hareket etmiyorsa, kablo ve fren kabloları muhtemelen sıkışmıştır. Kablo ve fren kablolarının değiştirilmesi gerekir.

 

Bir darbe sonucunda kadro kulağı eğrilmiş olabilir. Bu noktada vitesi ayarlamak mümkün değildir, bu yüzden size en yakın Decathlon mağazasına gidip kadro kulağını tamir ettirmenizi öneririz.



Aktarıcının ayarlanmamış olması da mümkündür. Bu durumda pedalları serbest bırakmak için bisikleti sele ve gidonu üzerinde ters çevirin (veya daha iyi bir seçenek olarak bisiklet standına yerleştirin). Zinciri en küçük dişliye takmak için aktarıcı kolunu hareket ettirin. Ayarlanabilir sıkma mekanizması aktarıcının arkasında bulunur. Aktarıcı kablosunu germeye (aktarıcıyı yükselterek) veya gevşetmeye (alçaltarak) yarar. Vitesler doğru şekilde geçiş yapana kadar sıkma mekanizmasını ayarlayın.

Fren kolu çok gevşek, sarkık ve gidona çok kolayca değiyorsa fren kablosunun gerginliğini fren kolu üzerinde bulunan sıkma mekanizması yardımıyla aşağıdaki videoda gösterildiği şekilde ayarlayın.

 

Fren kolunun sıkı ama çok da sert olmaması için uygun kablo gerginliğine ulaşana kadar sıkma mekanizmasını ve kilit somununu gevşetin.

İstediğiniz gerginliği ayarladıktan sonra, ayarı sabitlemek için kilit somununu fren koluna tamamen vidalayın.

Her frenin fren kollarının üzerinde ikişer adet sıkma mekanizması bulunur. Bunlar, fren kablosunun gerginliğinin ayarlanmasını sağlar. Sıkma mekanizmalarını döndürerek en iyi şekilde ayarlandığından emin olun. (Mekanizma ne kadar gergin olursa kablo da o kadar gergin olur).

Bu sıkma mekanizması aktarıcının arka kısmında bulunur. Arka aktarıcı kablosunu az veya çok sıkarak germek için kullanılır. Eğer zincir yukarıya doğru kolayca hareket edemiyorsa, kablo yeterince sıkı değil demektir ve sıkma mekanizması gevşetilerek kablo gerilmelidir. Eğer zincir aşağı doğru kolayca hareket edemiyorsa, kablo çok gergin demektir ve mekanizma sıkılmalıdır. Doğru ayar genellikle bir tam turun çeyreği kadar döndürülerek yapılır.

Fren kablo borusu, fren kablosunu V-brake kaliperine yönlendirmek için kullanılan paslanmaz çelikten yapılmış bir parçadır. Bu fren kablo borusunun açısı, etkili fren sistemi için en iyi kablo geçişini sağlayacak şekilde ayarlanmıştır. Eğer kırılırsa yenisiyle değiştirilebilir.

V-Brake freni, sağ ve solda birer tane olmak üzere iki kaliperden oluşur. Körüğün tam ortasına bağlanırlar.

Jantı daha kolay sökmek için fren kablo borusunu çıkararak fren kaliperlerini gevşetebilirsiniz.

Bu iki vida, gidon boğazının dağ bisikleti maşasının gidon borusuna sabitlenmesini sağlar.