Tüm fren kollarının üzerinde ikişer adet sıkma mekanizması bulunur. Bunlar, fren kablosunun gerginliğinin ayarlanmasını sağlar. Sıkma mekanizmalarını döndürerek en iyi şekilde ayarlandığından emin olun. (Mekanizma ne kadar gergin olursa kablo da o kadar gergin olur).

Bu sıkma mekanizması aktarıcının arka kısmında bulunur.
Arka aktarıcı kablosunu az ya da çok germek için kullanılır. Eğer zincir yukarı doğru hareket edemiyorsa, kablo yeterince sıkı değil demektir ve mekanizma sıkılmalıdır.
Eğer zincir aşağı doğru kolayca hareket edemiyorsa, kablo çok gergin demektir ve mekanizma gevşetilmelidir.

Önerimiz: Doğru ayar genellikle bir tam turun çeyreği kadar döndürülerek yapılır.

Paslanmaz çelikten yapılan fren kablo borusu (veya V-Fren borusu), fren kablosunu V-Fren kaliperine yönlendirmek için kullanılır.

Bu fren kablo borusunun açısı, etkili fren sistemi için en iyi kablo geçişini sağlayacak şekilde ayarlanmıştır.

Bu parça zaman içinde hasar görürse yenisiyle değiştirilebilir.

V-Brake freni, sağ ve solda birer tane olmak üzere iki kaliperden oluşur. Körükler tarafından orta bölüme bağlanırlar.
İç lastiği veya lastiği değiştirmeniz mi gerekiyor? Ardından jantı çıkarmanız gerekecektir. Kaliperleri çözmek için fren kablo borusunu çıkarın.

Bu, jantın çıkarılmasını kolaylaştırır😉

Bu vida, gidon boğazının dağ bisikleti maşasının gidon borusuna sabitlenmesini sağlar. Sabitlemek veya sökmek için 5 mm. alyan anahtarı kullanılmalıdır.

Dağ bisikleti üzerindeki duruş, pedal çevirmeyi etkiler, bu nedenle sele borusunun yüksekliğini çocuğun boyuna göre ayarlamak önemlidir.  Sele borusu üzerindeki minimum yerleştirme işareti asla görünmemelidir. Bu minimum yerleştirme işaretini geçmemeye dikkat edin.

Yüksekliği ayarlamak için 4 aşama vardır:
1. Bir ayağı pedalın üzerinde (pedal aşağı pozisyondayken), diğer ayağı yerde olacak şekilde çocuğunuzu seleye oturtun.
2. Sele kelepçesi üzerindeki zincir baklasını (quick release) gevşetin.
3. Pedal aşağı pozisyonda ve bacak dik bir şekildeyken selenin yüksekliğini ayarlayın. Ayak uçları yere değecek şekilde olmalıdır.
4. Zincir baklasını (quick release) tekrar sıkın. Yeterince sıkı değilse, saat yönünde çevirin.

Frenlerin etkinliğini test etmek için çocuk dağ bisikletini gidonu üzerinde ters çevirin. Arka fren için sağ kolu veya ön fren için sol kolu kullanın. Bu işlemin ardından test edilen jant durdurulmalıdır. Fren pabuçları jant kenarlarına sürtünmemelidir.

Frenler çalışmıyor mu veya jant sürtüyor mu? İşte yapabilecekleriniz:
- Fren kolunun önünde bir sıkma mekanizması bulunur.
Sıkma mekanizmasını saat yönünde çevirdiğinizde freni sıkıca kapatacaktır (= daha güçlü frenleme).
Mekanizmayı saat yönünün tersine çevirirseniz, freni gevşetecektir (= daha az frenleme ve pabuçların janttan uzaklaşması).

Dağ bisikleti gezintileri sırasında frenler test edilmelidir: fren ayarlarını düzenli olarak kontrol edin.

Önerilen basınç kullanılan lastik türüne göre değişiklik gösterir: Her bisiklet lastiğinin kenarında yazılıdır.
Bu tip çocuk dağ bisikletleri için önerilen basınç 2 ila 3,5 bar arasındadır.

Bisikleti sakladığınız veya kullanmadığınız dönemlerde lastiğin havasının kendiliğinden inmesi normaldir. Bu nedenle her sürüşten önce lastik basıncını kontrol etmenizi tavsiye ederiz. Çocuğunuz düzgün şişirilmiş lastikleri olan bir dağ bisikletiyle çok eğlenceli zaman geçirecektir!


SÜRÜŞE HAZIR!

Bisikletinizi ve küçük bisikletçinizi su ve çamurdan korumak mı istiyorsunuz? Bisikletinizin boyutuna (20 inç) uygun bir çamurluk seçmeyi unutmayın. Şunları tavsiye ediyoruz:

Çamurluklarınızı sadece 5 dakikada takın! Bisikletinizin boyutuna uyan çamurlukları takmak için 4 mm alyan anahtarına (veya "anahtar takımına") ihtiyacınız olacak. Diğer parçalar çamurluk ile birlikte verilir.

ÖN ÇAMURLUĞUN TAKILMASI
1. Çamurluğu, iki deliği aynı hizada olacak şekilde lastik ve maşanın arasına yerleştirin. Çamurluk bağlantı parçasının, maşanın oldukça önünde olduğundan emin olun😉.
2. Küçük rondelayı ve ardından büyük rondelayı sırayla vidaya geçirin
3. Vidayı maşanın içine takın.
4. Vidayı tutun ve maşanın arkasından somunu alyan anahtarıyla vidalayın.

ARKA ÇAMURLUĞUN TAKILMASI
1. Çamurluk halkasını 4
2 numara alyan anahtarı kullanarak gevşetin. Çamurluğun yüksekliğini lastikten en az 5 cm yukarıda olacak şekilde ayarlayın
3. Çamurluk halkasını sele borusunun çevresine geçirin

NOT: Tercihinize bağlı olarak, çamurluğu lastikten daha yukarıya veya daha yakına takabilirsiniz.

Kirlenmeden sürüş yapmaya hazır!

Pek çok bisiklet ayaklığının yüksekliği ayarlanabilir olsa da, yine de dağ bisikletinizin boyutuyla uyumlu bir ayaklık aldığınızdan emin olmanız gerekir. Kullanım kılavuzuna göz atın! 👇

5 mm alyan anahtarı veya 11 mm ingiliz anahtarı kullanarak bisiklet ayaklığını monte edebilirsiniz.

BİSİKLET AYAKLIĞI KURULUMU:
1. Bisiklet ayaklığının üst kısmını kadroda bulunan deliğin altına, jant göbeğinin hemen arkasına ve arka jantın önüne yerleştirin.
2. Dikdörtgen somunu kadro çatalının üzerine yerleştirin.
3. Vidayı somun, kadro ve bisiklet ayaklığının içinden geçirin ve anahtarınızı kullanarak sıkın.

Daha küçük dağ bisikleti kadrolarına uygun olan bu matara kafesiyle matarayı yandan takıp çıkarabilirsiniz. Matara kafesini monte etmek için yardıma mı ihtiyacınız var? Videomuza göz atın👉

Çocuğunuzun bisikletini sökmek, temizlemek, yağlamak ve korumak için "hepsi bir arada" gibi bir ürün kullanabilirsiniz (Decathlon mağazalarında mevcuttur). Çok pratik hepsi bir arada bir üründür.

Çocuk dağ bisikletinin zincirini yağlamak için, pedalı kullanarak döndürün ve boydan boya "spreyi"sıkın.
Ardından birkaç dakika kurumaya bırakın. Zincirin çok kirli olduğu durumlarda tamamını silin ve/veya fırçalayın ve sonrasında bir kez daha "All In One" spreyi sıkın.

Önerilerimiz: Fren pabuçlarının, jantınızın fren yüzeyi ile temasından kaçının: ürün, iyi bir fren performansı için gereken sürtünmeyi azaltabilen bir yağlayıcı etkiye sahiptir 😉.
Düzenli kullanım ile bisikletiniz için kalıcı koruma sağlayın ve paslanmayı önleyin.

Çamurlu, tozlu yollarda veya yağmurda sürüş yapmak çocuğunuzun dağ bisikletini kirletebilir. Düzenli olarak bisikleti temizleyin (her 2 veya 3 gezintide bir).

Bisiklet tozlanmış mı? Kuru bir bez yardımı ile kolayca silebilirsiniz.

Çamur veya başka inatçı kirler varsa, bisikletin kirli kısımlarını (kadro, maşa, gidon, jant) bir kova ılık su ve sabun veya bisiklet temizleme şampuanı döktüğünüz bir süngerle (veya ıslak bir bezle) temizleyebilirsiniz. Yüksek basınçlı bir temizleyici (Karcher gibi) kullanmanızı önermiyoruz, bu durum bisikletin belli bileşenlerine zarar verebilir.

Temizliği bitirdiniz mi? Paslanmayı önlemek için bisikleti kuru bir bezle silin.

Tüm fren pabuçlarında olduğu gibi V-fren pabuçlarındaki kauçuk da zamanla (ve kullanımla) aşınır. Değiştirmeniz için fren pabuçları satışa sunulmuştur.

Pabuçları değiştirmek için bu eğitim videosunda yer alan aşamaları takip edin.

Her kullanımdan önce bisiklet lastiklerinin durumunu kontrol etmenizi öneririz.

Eğer sönmüşse, delik olup olmadığını kontrol edin. Bunun için lastiği en yüksek seviyede şişirin.
1. Hızlı bir şekilde havası inerse, iç lastiği değiştirmek veya onarmak için jantı çıkarmanız ve ardından lastiği sökmeniz gerekir.
2. Eğer havası yavaşça iniyorsa, lastiğin yüzeyinde diken veya cam parçası olup olmadığını kontrol edin. Daha sonra, iç lastiği değiştirmek veya onarmak için dikeni veya cam parçasını dikkatlice lastikten çekip önce jantı ardından da lastiği sökmelisiniz.
3. Eğer sönük değilse, lastiğin uygun basınçta olup olmadığını kontrol etmenizi öneriyoruz (yukarıdaki bölüme bakın).

BİLİYOR MUYDUNUZ?
Kauçuk bileşenin kullanım ömrü, kullanım ve saklama koşullarına da bağlıdır. Eğer lastik yüzeyinde çatlakların oluştuğunu fark ederseniz, yeni bir lastik ile değiştirmenizi öneririz.

Çocuk bisikletinin yaşam süresi kullanım, bakım ve saklama şekline göre değişiklik gösterir.

Çocuk dağ bisikletinizi kuru bir yerde saklamanızı öneririz.  Rutubet almadığından emin olmanız önemlidir. Bulunduğu ortam koşulları ne kadar nemli ve tuzlu (deniz havası) olursa, çocuk bisikleti o kadar fazla paslanır ve kullanım ömrü kısalır.

BUNU BİLİYOR MUYDUNUZ?
Süspansiyon maşalı bisikletlerde ön jant süspansiyonu, süspansiyona aşırı yüklenebilir. Daha uzun süre korumak için, arka janttan asarak sabitleyin ve maşanın kullanım ömrünü uzatın.

Lastiğinizin patlaması durumunda, jantlara zarar vermemek için en kısa sürede güvenli bir yerde durun.

1. Bisikletinizi sele ve gidon üzerinde ters çevirin.
2. Jantın hareket etmesini sağlamak için frenler serbest bırakılmalıdır. Bunu yapmak için, V-brake fren kaliperlerinin üst kısmını sıkın ve boruyu açın.
3. Ön jantı maşadan çıkarmanız ve ardından iç lastiği değiştirmeniz yeterlidir (açıklayıcı videoyu izleyin). Arka jant için ise, aktarıcıyı en küçük dişli konuma ayarlayın. Jantı gevşetin ve iç lastiği değiştirin (açıklayıcı videoyu izleyin).

Son bir çözüm önerisi olarak, delinmiş iç lastikleri alet kullanmadan onarmak için patlak onarım spreyi kullanabilirsiniz (yırtılmış iç lastikler için uygun değildir).

Eğer dağ bisikletinin vitesleri düzgün çalışmıyorsa, arka aktarıcı dişliler üzerinde iyi ayarlanmamış olabilir.

Kablo ve fren kablosunu kontrol edin:
Yanlış yerleştirilmiş fren kablosu bağlantı parçaları, arka aktarıcı kablonun hareketini engelleyebilir ve vites değişimlerine neden olabilir. Eğer bir fren kablosu bağlantı parçası yanlış yerleştirilmişse elinizle düzeltebilirsiniz.

- Vites kolu çevrildikten sonra bile aktarıcı hareket etmiyorsa, kablo ve fren kabloları muhtemelen sıkışmıştır. Kablo ve fren kablolarının değiştirilmesi gerekir.


- Bir darbe sonucunda kadro kulağı eğrilmiş olabilir. Bu noktada vitesi ayarlamak mümkün değildir, bu yüzden size en yakın Decathlon mağazasına gidip kadro kulağını tamir ettirmenizi öneririz.
- Aktarıcının ayarlanmamış olması da mümkündür. Böyle bir durumda:
1. Pedalları serbest bırakmak için bisikleti sele ve gidonu üzerinde ters çevirin (veya daha iyi bir seçenek olarak bisiklet standına yerleştirin).
2. Zinciri en küçük dişliye takmak için aktarıcı elciğini hareket ettirin.
3. Ayarlanabilir sıkma mekanizması aktarıcının arkasında bulunur. Aktarıcı kablosunu germeye (aktarıcıyı yükselterek) veya gevşetmeye (alçaltarak) yarar.
4. Vitesler doğru şekilde geçiş yapana kadar sıkma mekanizmasını ayarlayın.

Fren kolu çok gevşekse, gidona kolayca temas eder. Fren kablosu gerginliğini, fren kolu üzerindeki mekanizmayı kullanarak ayarlamanızı öneririz.

Fren kolunun sıkı ama çok da sert olmaması için uygun kablo gerginliğine ulaşana kadar sıkma mekanizmasını ve kilit somununu gevşetin.

Gerginlik artık daha mı iyi? İstediğiniz gerginliği ayarladıktan sonra, ayarı sabitlemek için kilit somununu fren koluna tamamen vidalayın.