Tüm fren kollarının üzerinde ikişer adet sıkma mekanizması bulunur. Bunlar, fren kablosunun gerginliğinin ayarlanmasını sağlar. Sıkma mekanizmalarını döndürerek en iyi şekilde ayarlandığından emin olun. (Mekanizma ne kadar gergin olursa kablo da o kadar gergin olur).

Bu sıkma mekanizması aktarıcının arka kısmında bulunur.
Arka aktarıcı kablosunu az ya da çok germek için kullanılır. Eğer zincir yukarı doğru hareket edemiyorsa, kablo yeterince sıkı değil demektir ve mekanizma sıkılmalıdır.
Eğer zincir aşağı doğru kolayca hareket edemiyorsa, kablo çok gergin demektir ve mekanizma gevşetilmelidir.

Önerimiz: Doğru ayar genellikle bir tam turun çeyreği kadar döndürülerek yapılır.

Paslanmaz çelikten yapılan fren dış kablo borusu (veya V-Brake fren borusu), fren kablosunu V-brake kaliperine yönlendirmek için kullanılır.

Bu fren kablo borusunun açısı, etkili fren sistemi için en iyi kablo geçişini sağlayacak şekilde ayarlanmıştır.

Bu parça zaman içinde hasar görürse yenisiyle değiştirilebilir.

Bu vida, gidon boğazının dağ bisikleti maşasının gidon borusuna sabitlenmesini sağlar. Sabitlemek veya sökmek için 5 mm. alyan anahtarı kullanılmalıdır.

Dağ bisikleti üzerindeki duruş, pedal çevirmeyi etkiler, bu nedenle sele borusunun yüksekliğini çocuğun boyuna göre ayarlamak önemlidir.  Sele borusu üzerindeki minimum yerleştirme işareti asla görünmemelidir. Bu minimum yerleştirme işaretini geçmemeye dikkat edin.

Sele yüksekliğini 4 aşamada ayarlayın:
1. Bir ayağı pedalın üzerinde (pedal aşağı pozisyondayken), diğer ayağı yerde olacak şekilde çocuğunuzu seleye oturtun.
2. Sele kelepçesi üzerindeki zincir baklasını (quick release) gevşetin.
3. Pedal aşağı pozisyonda ve bacak dik bir şekildeyken selenin yüksekliğini ayarlayın. Ayak uçları yere değecek şekilde olmalıdır.
4. Zincir baklasını (quick release) tekrar sıkın. Yeterince sıkı değilse, saat yönünde çevirin.

Yağmurlu havalarda ve çamurlu gezintilerde, çocuğunuzun dağ bisikletinin boyutuna uygun çamurluklar takmanızı öneririz. 20-inç dağ bisikletleri ile uyumlu çamurluklarımızı burada bulabilirsiniz 👇

Çamurluklarınızı sadece 5 dakikada takın! Bisikletinizin boyutuna uyan çamurlukları takmak için 4 numara alyan anahtarına (veya "anahtar takımına") ihtiyacınız olacak. Diğer parçalar çamurluk ile birlikte verilir.

ÖN ÇAMURLUĞUN TAKILMASI
1. Çamurluğu, iki deliği aynı hizada olacak şekilde lastik ve maşanın arasına yerleştirin. Çamurluk bağlantı parçasının, maşanın oldukça önünde 😉 olduğundan emin olun.
2. Küçük rondelayı ve ardından büyük rondelayı sırayla vidaya geçirin
3. Vidayı maşanın içine takın.
4. Vidayı tutun ve maşanın arkasından somunu alyan anahtarıyla vidalayın.

ARKA ÇAMURLUĞUN TAKILMASI
1. Çamurluk halkasını 4
2 numara alyan anahtarı kullanarak gevşetin. Çamurluğun yüksekliğini lastikten en az 5 cm yukarıda olacak şekilde ayarlayın
3. Çamurluk halkasını sele borusunun çevresine geçirin

DİKKAT: Tercihinize bağlı olarak, çamurluğu lastikten daha yukarıya veya daha yakına takabilirsiniz.

Kirlenmeden sürüş yapmaya hazır!

Bisiklet ayaklığı, çocuğunuzun dağ bisikletinin boyutuna uygun olmalıdır.
Rockrider 500 20 inç bisikletler ile uyumlu bisiklet ayaklıklarını internet sitemizde bulabilirsiniz:

5 mm alyan anahtarı veya 11 mm ingiliz anahtarı kullanarak bisiklet ayaklığını monte edebilirsiniz.

BİSİKLET AYAKLIĞI KURULUMU:
1. Bisiklet ayaklığının üst kısmını kadroda bulunan deliğin altına, jant göbeğinin hemen arkasına ve arka jantın önüne yerleştirin.
2. Dikdörtgen somunu kadro çatalının üzerine yerleştirin.
3. Vidayı somun, kadro ve bisiklet ayaklığının içinden geçirin ve anahtarınızı kullanarak sıkın.

Daha küçük dağ bisikleti kadrolarına uygun olan bu matara kafesiyle matarayı yandan takıp çıkarabilirsiniz. Matara kafesini monte etmek için yardıma mı ihtiyacınız var? Kullanım kılavuzuna göz atın! 👉

Elcikler, bisikletin kontrolü kadar rahatlık için de önemlidir. Hasar görmüşlerse veya yerlerinden kayıyorlarsa, değiştirmenizi öneririz! 20 inçlik dağ bisikletinize uygun elcikleri internet sitemizde bulabilirsiniz.

Ekipmanlarınız zaten tam mı? Bunları nasıl değiştireceğinizi videoda hızlıca açıklıyoruz 👉

Lastiğinizin patlaması durumunda, jantlara zarar vermemek için en kısa sürede güvenli bir yerde durun.

1. Bisikletinizi sele ve gidon üzerinde ters çevirin.
2. Jantın hareket etmesini sağlamak için frenler serbest bırakılmalıdır. Bunu yapmak için, V-brake fren kaliperlerinin üst kısmını sıkın ve boruyu açın.
3. Ön jantı maşadan çıkarmanız ve ardından iç lastiği değiştirmeniz yeterlidir (açıklayıcı videoyu izleyin). Arka jant için ise, aktarıcıyı en küçük dişli konuma ayarlayın. Jantı gevşetin ve iç lastiği değiştirin (açıklayıcı videoyu izleyin).

Son bir çözüm önerisi olarak, delinmiş iç lastikleri alet kullanmadan onarmak için patlak onarım spreyi kullanabilirsiniz (yırtılmış iç lastikler için uygun değildir).

Eğer dağ bisikletinin vitesleri düzgün çalışmıyorsa, arka aktarıcı dişliler üzerinde iyi ayarlanmamış olabilir.

Kablo ve fren kablosunu kontrol edin:
Yanlış yerleştirilmiş fren kablosu bağlantı parçaları, arka aktarıcı kablonun hareketini engelleyebilir ve vites değişimlerine neden olabilir. Eğer bir fren kablosu bağlantı parçası yanlış yerleştirilmişse elinizle düzeltebilirsiniz.

- Vites kolu çevrildikten sonra bile aktarıcı hareket etmiyorsa, kablo ve fren kabloları muhtemelen sıkışmıştır. Kablo ve fren kablolarının değiştirilmesi gerekir.


- Bir darbe sonucunda kadro kulağı eğrilmiş olabilir. Bu noktada vitesi ayarlamak mümkün değildir, bu yüzden size en yakın Decathlon mağazasına gidip kadro kulağını tamir ettirmenizi öneririz.
- Aktarıcının ayarlanmamış olması da mümkündür. Böyle bir durumda:
1. Pedalları serbest bırakmak için bisikleti sele ve gidonu üzerinde ters çevirin (veya daha iyi bir seçenek olarak bisiklet standına yerleştirin).
2. Zinciri en küçük dişliye takmak için aktarıcı elciğini hareket ettirin.
3. Ayarlanabilir sıkma mekanizması aktarıcının arkasında bulunur. Aktarıcı kablosunu germeye (aktarıcıyı yükselterek) veya gevşetmeye (alçaltarak) yarar.
4. Vitesler doğru şekilde geçiş yapana kadar sıkma mekanizmasını ayarlayın.
Videodaki işlemleri anlamanız mı gerekiyor? Aşağıdaki kılavuza göz atın👇!

Fren kolu çok gevşekse, gidona kolayca temas eder. Fren kablosu gerginliğini, fren kolu üzerindeki mekanizmayı kullanarak ayarlamanızı öneririz.

Fren kolunun sıkı ama çok da sert olmaması için uygun kablo gerginliğine ulaşana kadar sıkma mekanizmasını ve kilit somununu gevşetin.

Gerginlik artık daha mı iyi? İstediğiniz gerginliği ayarladıktan sonra, ayarı sabitlemek için kilit somununu fren koluna tamamen vidalayın.