SHIMANO VAN RYSEL EDR CF DB 105 KADIN

Bisikletinizin bakımını etkili bir şekilde yapmak için uygun aletlerin kullanılması önerilir.

1. Aşama: Yağlarından arındırıyorum

2. Aşama: Temizliyorum

3. Aşama: Yağlıyorum

Daha fazla bilgi için aşağıdaki bağlantıya tıklayın:

Aşağıdaki yazıda, yola çıkmadan önce bisikletinizde hangi kontrolleri yapmanız gerektiğini öğreneceksiniz:

Zeminle temas eden tek parça lastiktir, bu yüzden yol tutuş özelliğinin kaybedilme olasılığını azaltmak önemlidir. Bundan dolayı lastik basıncı doğru seviyede olmalıdır.

Önerilerimize aşağıdaki bağlantıdan ulaşabilirsiniz:

Aşınmış lastiklerle sürüş yapmak tehlikelidir:

Yol tutuş özelliğinin kaybı,

Patlamalara yol açma.

Bu yazıda aşınmış lastiği nasıl anlayacağınızla ilgili size yardımcı olacağız:

Karbon kadro ve sele borusu sürüş sırasında bazen gıcırdama sesi çıkarabilir.

Bu genellikle yeterince yağlanmamış bir sele borusundan kaynaklanır.

Sele borusunu çıkarın, boru üzerine karbon yağı sürün ve borunuzu ayarlamalarınıza uygun şekilde yerleştirin.

Selenizi en iyi şekilde ayarlamak için doğru bir şekilde sıkmanız gerekir. İyi sıkılmamış bir sele borusu sürüşünüz sırasında düşebilir.
Öte yandan sele borunuzu fazla sıkarsanız kırılmasına neden olabilir, bisikletinize zarar verebilirsiniz.


Sele borusunu ayarlamak için en iyi yol bir tork anahtarı kullanmaktır. Önerilen sıkma değeri 6-7 Nm’dir.


Sele borusu üzerinde belirtilen maksimum yüksekliği aşmamaya dikkat edin.

Zincir, bisikletinizdeki vites sisteminin temel parçasıdır.

Vites sisteminin de önemli bir parçasıdır, ruble ve aynakolun birbirine bağlanmasını sağlar.

Etkili bir sürüş için gereken enerjiyi iletir. Bu yüzden zincirinizin iyi durumda olması şarttır.

Bu yazıda aşınmış bir zinciri nasıl anlayabileceğinizi öğreneceksiniz:

Kablo donanımınızı ne zaman değiştireceğiniz hakkında belirli bir kilometre aralığı yoktur.

Bu, bisikletinizi yol bisikleti / yarış amaçlı yol bisikleti / müsabaka gibi antrenmanlardan hangisi için kullandığınıza göre değişir;

Bu aynı zamanda ne kadar dikkatli vites değiştirdiğinize, yani gezintileriniz sırasında çok sık vites değiştirip değiştirmediğinize de bağlıdır.

İlk aşınma belirtileri şunlardır:

Vites değiştirmekte zorluk mu yaşıyorsunuz?
Ayarlama yaptıktan sonra bile mi!
Bu, bir sürüşünüz sırasında kopmadan kablolarınızı değiştirmenizin zamanı geldiğinin işareti olabilir.

Eğer fren kablonuzun veya dış kablonun kopmak üzere olduğunu fark ederseniz, zaman kaybetmeden onu değiştirin

Fren balatalarınız ilk baştaki gibi çalışmamaya başladığında, yani frenleme gücünde azalma olduğunda, balatalarınızı değiştirme vaktiniz gelmiş demektir.

Sert fren yaparken sürekli olarak anormal bir ses duyuyorsanız, bu bir aşınma belirtisi olabilir.

Son olarak, fren balatası üzerinde kalan fren pabucu kalınlığını kontrol edebilirsiniz.
Eğer 0,5 mm'den az ise, frenlemenin verimliliğinde bir kayıp yaşamamak için önlem olarak değiştirmelisiniz.

Disk frenler disklerin yerine fren balatalarını aşındıracak şekilde tasarlanmış olsa da, sürekli kullanımda diskler de her türlü aşınacaktır.

Aşırı eskimiş disklerle bisiklet sürmek tehlikeli olabilir; ani ve sert bir frenleme anında kırılabilir.

Bir disk için maksimum aşınma değeri orijinal değerinin yaklaşık %10'udur.

Vites sisteminiz fazla ses çıkarıyor ve/veya vitesiniz düzgün çalışmıyorsa, vites aktarıcılarınızın ayarını mutlaka yapmalısınız.

Nasıl yapılacağını öğrenmek için aşağıdaki videoyu izleyin:

Pedallarınız mı kırıldı? Otomatik kaller için pedallarınızı değiştirmek mi istiyorsunuz? Önerimize göz atın.

Sol pedaldaki vida dişinin ters çevrildiğine dikkat edin, bu nedenle pedal saat yönünün tersine vidalanır. Sağ pedal ise normal dişli bir vidaya sahiptir.

Pedallarınızı sökerken uygun bir alet kullandığınıza emin olun çünkü sökmek için güç uygulamanız gerekmektedir.

Lastiğin patlaması durumunda, iç lastiğinizi nasıl değiştireceğinizi gösteren eğitim videomuzu izleyin.

Gidon bandınız zamanla eskir, bu nedenle aşındığı zaman değiştirmeyi unutmayın.

Eğer frenlerinizin daha az etkili olduğunu fark ettiyseniz bunun birkaç çözümü vardır:

- Jantınızı bir yağ çözücü ile temizleyin

- Fren balatalarınızın aşınma durumunu kontrol edin.

- Kablo gerginliğinin doğru olup olmadığını kontrol edin.

Fren balatalarınız aşınmış mı? Onları değiştirmek mi istiyorsunuz?

Nasıl yapıldığını bu videodan öğrenin:

Eğer diskiniz ses çıkarıyorsa:

- Tekerleğinizin iyice ortalandığından emin olun. Bunu yapmak için jantınızı gevşetin ve sonra tekrar sıkın.

- Fren kaliperinizin doğru ayarlandığından emin olun.

- Fren balatalarınızın aşınıp aşınmadığını kontrol edin.

- Fren kablolarınızın gerginliğini kontrol edin.

Çözümü görmek için aşağıdaki butona tıklayın:

Dış kablolarınızı ve/veya fren kablonuzu değiştirmeniz mi gerekiyor?

Eğitici videomuzu izleyin:  

Eğer vitesiniz atlıyorsa, şunları kontrol edin:

- Vites sisteminin aşınıp aşınmadığı.

- Kabloların gerginliği.

Ardından aktarıcıyı ayarlayın.

Kablolarınızı ve/veya aktarıcı kablonuzu değiştirmeniz mi gerekiyor?

Eğitici videomuzu izleyin:

Eğer kadro kulağınız bükülmüş veya kırılmışsa onu değiştirmeniz gerekir.

Bisiklet zincirinizi doğru bir şekilde değiştirmek için aşağıda önerilerimizi bulabilirsiniz.

Vites sisteminiz aşındı mı? Ruble üzerindeki dişli sayısında bir değişiklik mi yapacaksınız?

Bisikletinizin rublesini değiştirmek hakkında eğitici videomuzu izleyin.

Bu bisikletteki maksimum ruble boyutunun 11-32 olduğunu lütfen unutmayın.

Aynakol yaprağınız mı aşındı? Diş sayısını değiştirmek mi istiyorsunuz?

Aynakol yapraklarınızı kolayca değiştirebilirsiniz.

Bunun için tek yapmanız gereken aynakol yapraklarını yerinde tutan vidaları bir alyan anahtarı ile sökmektir.
Ardından yeni aynakol yapraklarını takın.

Bu bisikletteki minimum aynakol yaprağı boyutunun 34 diş olduğunu unutmayın.

Aşağıda çözüm videomuzu bulabilirsiniz: