VAN RYSEL EDR CF DB ULTEGRA Kırmızı

Bisikletinizin bakımını etkili bir şekilde yapmak için uygun aletlerin kullanılması önerilir.

1. Aşama: Yağlarından arındırıyorum

2. Aşama: Temizliyorum

3. Aşama: Yağlıyorum

Daha fazla bilgi için aşağıdaki bağlantıya tıklayın:

Zeminle temas eden tek parça lastiktir, bu yüzden yol tutuş özelliğinin kaybedilme olasılığını azaltmak önemlidir. Bundan dolayı lastik basıncı doğru seviyede olmalıdır.

Önerilerimize aşağıdaki bağlantıdan ulaşabilirsiniz:

Aşınmış lastiklerle sürmek tehlikelidir:

Yer tutuş özelliğinin kaybı,

Delinmelere açık hale gelme.

Bu yazıda aşınmış lastiği nasıl anlayacağınızla ilgili size yardımcı olacağız:

Karbon kadro ve sele borusu sürüş sırasında bazen gıcırdama sesi çıkarabilir.

Bu genellikle yeterince yağlanmamış bir sele borusundan kaynaklanır.

Sele borusunu çıkarın, boru üzerine karbon yağı sürün ve borunuzu ayarlamalarınıza uygun şekilde yerleştirin.

Selenizi en iyi şekilde ayarlamak için doğru bir şekilde sıkmanız gerekir. İyi sıkılmamış bir sele borusu sürüşünüz sırasında düşebilir.
Eğer aşırı sıkarsanız sele borunuzu ezme ve bisikletinize zarar verme riskiniz vardır.


Sele borusunu ayarlamak için en iyi yol bir tork anahtarı kullanmaktır. Önerilen sıkma değeri 6-7 Nm’dir.


Sele borusu üzerinde belirtilen maksimum yüksekliği aşmamaya dikkat edin.

Zincir, bisikletinizdeki vites sisteminin temel parçasıdır.

Vites sisteminin de önemli bir parçasıdır, ruble ve aynakolun birbirine bağlanmasını sağlar.

Etkili bir sürüş için gereken enerjiyi iletir. Bu yüzden zincirinizin iyi durumda olması şarttır.

Bu yazıda aşınmış bir zinciri nasıl anlayabileceğinizi öğreneceksiniz:

Balataların aşınıp aşınmadığını anlamak için kalan kalınlığı kontrol etmeniz gerekir.

Aşınma göstergesine ulaşılırsa değiştirilmeleri gerekir.

Kablo donanımınızı ne zaman değiştireceğiniz hakkında belirli bir kilometre aralığı yoktur.

Bu, bisikletinizi yol bisikleti / yarış amaçlı yol bisikleti / müsabaka gibi antrenmanlardan hangisi için kullandığınıza göre değişir;

Bu aynı zamanda ne kadar dikkatli vites değiştirdiğinize, yani gezintileriniz sırasında çok sık vites değiştirip değiştirmediğinize de bağlıdır.

İlk aşınma belirtileri şunlardır:

Vites değiştirmekte zorluk mu yaşıyorsunuz?
Ayarlama yaptıktan sonra bile mi!
Bu, bir sürüşünüz sırasında arızalanma ihtimali olduğu için kablolarınızı değiştirmenizin zamanı geldiğinin işareti olabilir.

Eğer fren kablonuzun veya dış kablonun kopmak üzere olduğunu fark ederseniz, zaman kaybetmeden onu değiştirin

Vites sisteminiz fazla ses çıkarıyor ve/veya vitesiniz düzgün çalışmıyorsa, vites aktarıcılarınızın ayarını muhakkak yapmalısınız.

Nasıl yapılacağını öğrenmek için aşağıdaki videoyu izleyin:

Pedallarınız mı kırıldı? Otomatik kaller için pedallarınızı değiştirmek mi istiyorsunuz? Önerimize göz atın.

Dikkat: Sol pedalın vidası ters dişlidir, pedal saat yönünün tersine vidalanır. Sağ pedal ise normal dişli bir vidaya sahiptir.

Pedallarınızı sökerken uygun bir alet kullandığınıza emin olun çünkü sökmek için güç uygulamanız gerekmektedir.

Delinme durumlarında iç lastiğinizi değiştirmek için eğitici videomuzu izleyin.

Gidon bandınız zamanla eskir, bu nedenle aşındığı zaman değiştirmeyi unutmayın.

Eğer freninizin eskisi gibi iyi çalışmadığını fark ederseniz, birkaç çözüm yolu bulunur:

- Jantınızı bir yağ çözücüyle temizleyin

- Fren pabuçlarınızın aşınıp aşınmadığından emin olun.

- Kablo gerginliğinin iyi olduğundan emin olun.

Dış kablolarınızı ve/veya fren kablonuzu değiştirmeniz mi gerekiyor?

Eğitici videomuzu izleyin:

Eğer vitesiniz atıyorsa, şunları kontrol etmelisiniz:

- Vites sisteminin aşınıp aşınmadığı.

- Kabloların gerginliği.

Ardından aktarıcıyı ayarlayın.

Kablolarınızı ve/veya aktarıcı kablonuzu değiştirmeniz mi gerekiyor?

Eğitici videomuzu izleyin:

Eğer kadro kulağınız bükülmüş veya kırılmışsa onu değiştirmeniz gerekir.

Bisiklet zincirinizi doğru bir şekilde değiştirmek için aşağıda önerilerimizi bulabilirsiniz.

Vites sisteminiz aşındı mı? Ruble üzerindeki dişli sayısında bir değişiklik mi yapacaksınız?

Bisikletinizin rublesini değiştirmek hakkında eğitici videomuzu izleyin.

Dikkat: Bu bisiklet için maksimum ruble boyutu 11-34’tür.

Aynakol yaprağınız mı aşındı? Diş sayısını değiştirmek mi istiyorsunuz?

Aynakol yapraklarınızı kolayca değiştirebilirsiniz.

Bunun için tek yapmanız gereken aynakol yapraklarını yerinde tutan vidaları bir alyan anahtarı ile sökmektir.
Ardından yeni aynakol yapraklarını takın.

Bu bisikletteki minimum aynakol yaprağı boyutunun 36 diş olduğunu unutmayın.

Aşağıda çözüm videomuzu bulabilirsiniz: